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  2. 停止烧钱?滴滴在多个城市的服务价格上调1/3

    时间:2016/7/13 16:59:28 作者:张?#19978;?/span> 责编:邱尹 原文:澎湃新闻网

    滴滴出行

    当低价不再是网约车最大的“招牌”,网约车靠什么留住用户?

    澎湃新闻(www.thepaper.cn)获悉,6月底开始,打车应用滴滴在不同的城市展开了幅度不一的价格调整,在司机端,滴滴在北京将其对司机的补贴减少了36%,武汉、杭州等城市的司机端补贴降幅超过20%,大连、宁波等城市的司机端补贴降幅超过10%。另一方面,滴滴对乘客端开始普遍涨价。英国《金融时报》的报道称,6月期间,滴滴在多个城市的载客服务价格似乎上涨了1/3。

    滴滴方面并未正面回应澎湃新闻关于其价格调整的询问,仅称滴滴的价格和?#28404;?#31574;略是根据各个城市和地区的供需和?#28404;?#21457;展需求而定制和调整的。

    滴滴公司还进一步表示,?#23548;?#19978;,在用户每次行程开始前都有明确的价格预估,点击还可以看到价格构成,用户需要明确表示接受才会开始叫车,充分保障了用户知情权和选择权。同时,滴滴认为,用户对打车的需求,价格是一方面,而尽快叫到车和车子尽快到达也是重要的需求。

    滴滴涨价

    一名北京网约车司机告诉澎湃新闻,滴滴快车在北京每公里价格已经由原来的1.5元上升至1.8元。

    针对各大网约车?#25945;?#30340;定价机制,7月12日中午,澎湃新闻记者根据其价格预估?#20302;?#20570;了测试,以北京潘?#20197;?#21040;地铁三元桥站为测?#26376;?#32447;,滴滴快车(不拼车)给出的报价是40.2元,滴滴专车(舒?#24066;停?#32473;出的报价是48元,人民优步(uber)给出的报价是30.61元,易到(经济车?#20572;?#30340;报价是38元,神州专车(公务轿车)的报价是73元。

    从报价上看,一向以高出出租车20%的价格定价的神州专车,在报价上依然“一骑绝尘”,滴滴快车、滴滴专车给出的报价都高于优?#20581;?#26131;道给出的报价。此前,滴滴和优步多次展开”价格战“,在价格上互相观望、互为对标。

    有网约车从业人员提醒道,看网约车?#25945;?#32473;出的报价似乎还不是很精准,需要比较行?#25506;?#26463;时的价格,因为网约车?#25945;?#22312;行?#25506;?#26463;时还有折扣,优步是直接打折,滴滴是随机减免。此外,?#34892;?#32593;约车?#25945;?#36824;有夜间?#36873;?#38271;途费等非常规费用。

    中国优步内部人士告诉澎湃新闻,优步短时间内不会对价格做出大幅度调整,称优步的价格“每周,甚至每天都会变化”。

    “回归正常经营、恢复理性”

    “现在,几乎所有的中国互联网企业都是借助?#26102;?#36827;行补贴抢占市场,这是不正常的市场竞争方?#20581;?#27492;前,滴滴、优步通过低价‘竞争’抢夺市场份额,我认为这样的‘竞争’是不正常的。”中国政法大学传播法研究?#34892;?#21103;主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍告诉澎湃新闻。

    一位网约车?#25945;?#20174;业者表示,滴滴开始全面涨价,或许意味着网约车?#25945;?#23558;把网约车市场上靠补贴积聚的“伪需求”的“水分”挤掉。

    易到创始人兼ceo周航此前向澎湃新闻透露,2015年整个网约车市场就花掉了200多亿。“今年整个行业的消耗弄不好就要奔着百亿美元的规模去。这就是我们的‘友商’要不断融资的原因,我相信规模做得越大,?#26102;?#24066;场就越缺乏耐心。最终,所有人都要考虑烧钱之后的出路问题。”

    朱巍直言,从企业生态循环和经营上来看,滴滴将价格回归市场,是一个企业回归正常经营、恢复理性的表现,它同时传达出一个信号——滴滴认为?#32422;?#30340;市场份额已经差不多了。此外,?#21496;?#26377;助于恢复投资方对滴滴的信心。

    一名网约车观察家认为,滴滴涨价至高于出租车的价位,不一定就是合理的,网约车是共享经济模式下的产物,它没有传统出租车的?#26222;輾选?#20221;子钱等费用,轻资产运营,成本更?#20572;?#25928;率更优。

    朱巍进一步表示,中国网约车市场格局的变动和确立,不能仅依靠?#26102;荊?#19981;能谁有钱就能刷到用户和流量。如果网约车行业的高额补贴继续下去,用户流向?#26102;?#24378;大一方的趋?#33529;?#36234;发明显,最后将导致行业寡头形成,这对行业的发展和消费者权益的保护都是不利的。

    一?#27490;?#28857;认为,滴滴开始全面涨价,是其一直找不到明确盈利模式后的举动。在朱巍看来,各网约车?#25945;?#20511;助积累的大数据,可以迅速开展数据服务和精准广告服务。“但是,在当前各大?#25945;?#36824;处在‘竞争’态势,?#32422;?#32593;约车新规尚未出台的情况下,各网约车?#25945;?#37117;持较为谨慎的态度,没有急于将手头的数据、流量变现,网约车?#25945;?#22312;商业路径上尚处于蓄?#25340;?#21457;阶?#24013;?rdquo;朱巍表示。

    事实上,滴滴在多个城市提价,并非突然之举。英国《金融时报》援引北京一名?#38469;?#21338;主的话称,“滴滴在价格变化方面做了一年的实验,现在他们?#34892;?#24515;认为,这是一个不会惹恼核心客户的均衡水?#20581;?#22914;果这导致用户流失,滴滴会很快再次降价作出回应。到目前为止还没有发生这种情况”。

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